Бизнисменот гради брод за да собере ѓубре

Бизнисмен кој некогаш заработувал за живеење од океанот, сега го троши своето време и пари за да го искористи ѓубрето од неговите води.

Бродот за собирање ѓубре Canghai No 9 штотуку се врати од својата 438 -та мисија и е прикован во пристаништето на островите Шенги во ushушан, провинцијата hejеџијанг.

Мерење на 16,5 метри долга ширина од 3,6 метри, бродот има капацитет за оптоварување од 21 метрички тони. Неговата палуба има голема корпа со ѓубре, вклучувајќи пластични кеси, шишиња и кутии за еднократна употреба.

Неговиот сопственик, Јанг Шичаи, е зафатен со преместување ѓубре собрано од океанот надвор од бродот. Неговата крајна дестинација е фабрика за третман на ѓубре на островот.

Дизајниран од Јанг, бродот што собира ѓубре го чинеше околу 530.000 јуани (80.800 американски долари) за изградба.

Бидејќи беше ставен во употреба во мај 2016 година, бродот извади повеќе од 2.000 кубни метри ѓубре од океанот.

„Заработив пари од океанот. Само сакам да го вратам она што го стекнав“, рече Јанг, кој има затегната кожа и лузни на рацете од работа долги часови на отворено секој ден.

Растејќи на брегот, тој започнал услуга за полнење гориво за бродови на море на 18 -годишна возраст. Подоцна, тој постави компанија посветена на рециклирање на остатокот од нафта.

Но, неговиот фокус се префрли од остварување профит до чистење на ѓубре заради видео.

„Во Пацификот беше пронајден мртов кит и стомакот беше полн со ѓубре“, рече Јанг. „Ужасната сцена од тоа видео ми се држеше во умот“.

„Ако ситуацијата продолжи, рибите и ракчиња ќе исчезнаа еден ден. Бродот што собира ѓубре беше она што ни требаше најмногу“, рече тој.

Но, локалните работилници за бродоградба не знаеја како да го изградат бродот што го сакаше, па Јанг мораше самиот да го дизајнира.

„Ако е премногу големо, не може да влезе во пристаништето; ако е премалку, не може да одолее на силниот ветер и бранови“, рече Јанг, кој многу пати го смени својот дизајн.

Откако беше изграден Canghai No 9, Јанг вработи тројца членови на екипажот за да ги исчисти водите во радиус од 90 километри на островите Шенги.

Бродот секој ден оди на море, освен ако има екстремно време или екипажот е на одмор.

Неговите трошоци изнесуваат најмалку 700.000 јуани годишно за платите на екипажот, такси за гориво и одржување.

„Тоа се големи пари“, рече Јанг. Тој се постави цел - да собере ѓубре во океанот уште 10 години, сè додека може да си го дозволи тоа.

Кина усвои низа мерки за олеснување на оптоварувањето на животната средина, почнувајќи од кампањи за реставрација на корали и затегнување на нелегално испуштање на отпадни води до лекување на загадени реки и започнување на активности за јавно образование.

Тешко е да се најде добар начин за собирање и управување со ѓубрето во океанот, рече тој.

„Охрабрувањето на луѓето да го фрлат ѓубрето на вистинското место е најважната работа“, рече Јанг.

Уште повеќе, ако сте заинтересирани за листот за украсување на бродот Ева или подлогата за влечење на Ева Суп и Ева, ве молиме слободно контактирајте не.

Тим на Мелори

2018.01.22

Е-пошта: admin@melorsfoam.com

Skype: Helen.ocr

Whatsapp:+86-13699812532

Тел:+86-752-3553578